2月28日，民航局組織召開保護民航無線電頻率交流會，民航局、工信部、新聞出版廣電總局的相關司局負責人出席。會議決定三部委共同建立協調聯動機製，共同解決民航無線電頻率被幹擾問題，確保航空安全。

會議指出，隨著民航行業快速發展，安全風險也不斷增加，當前，民航局正積極落實中央領導對民航安全工作的批示精神，按照“對安全隱患零容忍”的要求，全麵開展安全隱患整治行動。甚高頻地空通信是飛行員與管製員溝通的唯一手段，其使用的頻率被幹擾對航空安全有重大影響，存在嚴重安全隱患。2016年，民航空管係統共收到無線電頻率被嚴重幹擾的投訴1074起，其中99%為甚高頻地空通信幹擾。幹擾源主要為廣播信號，其已成為影響民航無線電頻率正常使用的第一幹擾源。

會上，華北空管局一線管製員介紹了民航華北地區無線電幹擾的具體案例和分類統計情況。民航局無委辦負責人介紹了民航相關部門針對無線電頻率被幹擾所采取的措施，包括空管部門對機場特別是首都機場的電磁環境進行預防保護性監測，提高突發無線電幹擾情況的應急處置能力；機場部門對機場及其附近影響航空電磁環境的設備設施加強巡查；航空公司及時通報受幹擾情況。

新聞出版廣電總局科技司相關負責人表示，將進一步加強對小功率廣播設備的監督管理，規範廣播頻率和設備的使用，從管理製度和技術上解決廣播信號幹擾民航頻率的問題。工信部無線電管理局相關負責人表示，將加強對地方政府無線電管理機構的指導，對廣播頻率及設備進行逐台檢查，做到“人機見麵”，做好民航無線電頻率保護工作。民航局空管辦副主任張瑞慶對新聞出版廣電總局、工信部積極支持解決民航無線電頻率被幹擾問題表示感謝，他指出中國民航正在創造曆史最長的安全記錄，建議進一步加強監測，加大對無線電幹擾源的查處力度，增強監管的有效性；加大新技術應用，積極運用科學技術解決現存問題；抓好重點地區重點時段保障工作，尤其做好即將到來的兩會期間華北地區民航無線電頻率的保障工作。

會議決定，民航局、工信部、新聞出版廣電總局三部門無線電管理機構要建立常態化的協調聯動機製，進一步加強溝通，密切配合，不斷完善安全監管體係，切實有效解決民航無線電頻率受幹擾問題，維護良好電波秩序，確保民航飛行安全。