【聚焦全國兩會】青海不遙遠！大交通格局拉近時空距離
日月湟源、福穀湟中、山水大通、清清貴德、紅色海晏、七彩互助……高速公路貫通，從西寧出發，一小時左右的路程即可抵達這些旅遊好去處。
在快捷交通的助力下，高原與內地的時空距離大幅縮短，省會西寧與各州市的距離也越來越“近”！
一條條延伸的公路、一架架起降的“銀鷹”、一列列疾馳的列車，不僅重塑著山河的時空格局，更強勁脈動著全省經濟社會高質量發展的勃勃生機。
地處青藏高原腹地的青海，既是國家重要的生態安全屏障，也是聯通內地與邊疆、支撐能源資源外送的戰略要地。交通興，則百業興；路網通，則萬象新。對於地域遼闊、地形複雜的青海而言，交通基礎設施不僅是民生工程，更是發展工程、戰略工程。
時間丈量足跡，數據見證發展。2025年青海交通以重大工程為抓手，攻堅克難、實幹篤行，聚焦補短板、強弱項、提效能，持續加大投資力度，推動全省路網規模、結構與服務質量實現全方位提升，交出了一份分量十足的年度答卷。
過去的一年，全年完成交通固定資產投資156億元，新增通車裏程690公裏，隨著一條條高速穿山越嶺，青海對外聯通的格局不斷拓寬，路網覆蓋持續向偏遠農牧區延伸，讓“高速通到家門口”成為越來越多高原群眾的現實。
省際高速通道增至10個，高原與內地的時空距離縮短
一個個躍升的數字，展現出行業發展的蓬勃生機，成為青海交通高質量發展的生動注腳。
交通基礎設施網絡更加完善，省際高速通道增至10個，成功構建起東連甘肅、南接四川、西通新疆、北達西藏的全方位開放通道體係，徹底打破了以往“出行難、聯通慢”的瓶頸，讓高原與內地的時空距離大幅縮短，為青海融入全國統一大市場奠定了堅實基礎。
著力打造現代化交通運輸體係，打通省際“大通道”，新增甘肅碌曲、四川色達、西藏那曲等方向省際通道6個，暢通國省幹線“大循環”，加快推動湟源至西海、貴德至同德、小柴旦至老茫崖等21個續建項目；同仁至賽爾龍、瑪沁至花石峽等11條國省幹線公路通車。與此同時，縣區高速通達率提升至85%，越來越多的縣城告別“繞行難、通行慢”的曆史，群眾出行更順暢、物流運輸更高效、區域聯係更緊密。此外，助力鄉村全麵振興戰略，新改建普通省道和農村公路4000公裏，實現86%的鄉鎮通三級以上公路。
交旅融合，一條條交通線變為“風景線”
藍圖繪就千般景，實幹鋪就萬條路。多條公路的建成通車不僅打通了區域發展的“大動脈”，更將民生福祉送到群眾身邊，實現了交通建設與生態保護、產業發展、民族團結的深度融合，釋放出實實在在的發展效益。
关键词2看到，甘青大環線火起來，青海環西寧一小時旅遊圈範圍在不斷擴大！
倒湖茶公路的建成通車，成為青海生態旅遊與交通融合發展的生動縮影。這條公路串聯起青海湖沿線秀美風光，將生態保護、旅遊發展、便民出行融為一體，優化了環湖路網結構，提升了行車安全性與舒適性。行駛在這條公路上，一邊是碧波萬頃的青海湖，一邊是綠意盎然的草原濕地，“車在路上行，人在畫中遊”成為現實。公路的通車，進一步擦亮了青海生態旅遊名片，助力國際生態旅遊目的地建設，讓更多遊客走進青海、感受高原，也讓沿線農牧民群眾搭上旅遊發展的“順風車”，拓寬增收致富渠道。
如果說倒湖茶公路是生態旅遊的“風景線”，那麽沙木多黃河大橋至久治一級公路就是聯通省際、服務發展的“生命線”。作為青甘兩省重要的省際通道，這條公路的建成，徹底破解了青南地區長期存在的交通瓶頸，有效串聯起蘭西、成渝兩大經濟圈，讓區域物流更暢通、商貿往來更頻繁、人員交流更密切。對於久治及周邊地區而言，公路不僅改善了農牧民出行條件，更打通了特色農畜產品外運的“快速通道”，讓高原好物走出深山、走向全國，為鄉村振興注入強勁動力。
交通路網的不斷完善，不僅支撐了能源產業發展，更激活了青海的資源優勢與區位優勢。隨著省際高速通道的加密、縣域路網的延伸，如今，青海的特色資源更好地與市場對接，推動資源優勢轉化為發展優勢、競爭優勢。同時，交通建設也帶動了相關產業發展，創造了大量就業崗位，助力群眾增收、地方發展，實現了“建一條公路、興一方產業、富一方百姓”的目標。
（來源：西寧晚報）
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